太陽(yáng)能路燈其實(shí)也是太陽(yáng)能離網(wǎng)發(fā)電系統中典型的應用代表，作為離網(wǎng)系統，就是白天太陽(yáng)能光板發(fā)生的光能轉變?yōu)殡娔苄枰獌Υ嫫饋?lái)備用。太陽(yáng)能路燈儲能電池要分為兩大類(lèi)，即鉛酸蓄電池以及鋰電池。

鉛酸蓄電池是目前應用廣泛的儲能電池，歷史悠久、性能穩定，使用場(chǎng)景寬泛，它又分類(lèi)普通鉛酸電池、深循環(huán)鉛酸電池以及膠體深循環(huán)鉛酸電池，不同的種類(lèi)其采用的工藝及材料有所不同，當然也有專(zhuān)用的光伏鉛酸電池，工藝方面做了一些調整以限度地接收電能，延長(cháng)電池壽命。

太陽(yáng)能路燈從膠體代替鹽酸，再到現在的鋰電池，儲能科技越來(lái)越發(fā)達，其放電深度也越來(lái)越高。鋰電池理論上能達到100%的放電深度，意味著(zhù)我們將縮小蓄電池的容量相對于膠體來(lái)說(shuō)，但是現在的鋰電池價(jià)格成本哈是高于膠體。但是科技的進(jìn)步會(huì )解決這些問(wèn)題。人們也逐漸開(kāi)始接受鋰電太陽(yáng)能路燈，因為其安裝更加便捷，但膠體太陽(yáng)能路燈是主導著(zhù)整個(gè)太陽(yáng)能市場(chǎng)，因為其穩定性和成本。

如果鋰電和膠體混用的話(huà)我們需要注意使用控制器的不同，鋰電池因為其放電深度能達到99.99%，如果使用普通控制器的話(huà)當其放光時(shí)，其不能啟動(dòng)控制器，鋰電控制器可以使用太陽(yáng)能板電壓進(jìn)入系統，使其控制器進(jìn)入工作狀態(tài)。

太陽(yáng)能路燈讓由數個(gè)系列，亮度可調的PWM調制方式，即太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家通過(guò)改變在側電流流過(guò)LED調節LED燈的亮度，電流強度的范圍可以從幾毫安到1安培，后以L(fǎng)ED燈來(lái)達到預期的亮度，現在此種LED燈模組廣泛應用。

蘭州太陽(yáng)能路燈常用蓄電池分為閥控密封電池和固定式鉛酸電池。閥控密封電池容易出現的故障有外殼開(kāi)裂，極柱斷裂，螺絲斷裂，漏液，脹氣、不可逆硫酸鹽化，電池內部短路；固定式鉛酸電池常見(jiàn)故障有外殼開(kāi)裂，失水率高，結冰凍裂，不可逆硫酸鹽化等。蓄電池出現上述故障時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生電池短時(shí)使用沒(méi)電的情況。這是因為長(cháng)時(shí)間的故障導致電池容量變小引起的。而此刻蓄電池上的FAULT燈亮，遇到這種情況，請及時(shí)更換蓄電池，別無(wú)他法。為了保證蓄電池的使用壽命和防盜，依據當地地溫資料，先把蓄電池放置到專(zhuān)用防潮地埋箱中，然后整體放置到地深1.2米處的水泥池中(水泥池凈高0.5米)，水泥池上面用5CM后的水泥預制板蓋住，最后將水泥板鋼筋與燈桿基座鋼筋焊接，用土填埋并夯實(shí)。

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