從照明類(lèi)型上，LED燈具已經(jīng)取代傳統高壓鈉燈具，并且LED在節能、照明效果、使用壽命等方面都大大超越了傳統高壓鈉燈具，LED燈具可以方便對燈具色溫及輸出功率進(jìn)行調節，很大地提升了照明的人性化，是綠色環(huán)保燈具，對周?chē)h(huán)境無(wú)污染。從供電方式上我們可以分為舊燈改造和新建路燈，舊燈改造因為只是替換燈具，而路燈其他相應的配套設施都已經(jīng)具備，那樣市電燈具是我們佳的選擇，如果新建路燈，所有配套設施都要重新制作，那樣我們看所建道路是否為城市主要干道，如城市主要干道，因為所需的照明要求較高，而且城市周邊電網(wǎng)齊全，我們可以安裝市電路燈，提升照明效果，如果是鄉村道路或周邊市電接入不方便地區，我們可以考慮進(jìn)行照明，既可以提供照明又能夠方便安裝。

第一階段：興起階段：任何一個(gè)事物剛開(kāi)始出現的時(shí)候，價(jià)格都會(huì )比較的昂貴，相信物以稀為貴的道理大家都懂，而且那時(shí)候生產(chǎn)的組件就不便宜，市場(chǎng)上的成本也不低，所以那時(shí)候和其它一般的路燈相比，作為新事物的太陽(yáng)能路燈，它的價(jià)格當然是非常高的。第二階段：發(fā)展階段：任何事物發(fā)展到一定的過(guò)程之后，它的價(jià)格會(huì )與其的發(fā)展情況相關(guān)聯(lián)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展可見(jiàn)太陽(yáng)能路燈有著(zhù)別于其它路燈得天獨厚的優(yōu)點(diǎn)，主要體現在它不需要電線(xiàn)安裝，也不需要供電使用，既節能又高效，所以受到了市場(chǎng)的歡迎，得到了很好的推廣，國家看到這種太陽(yáng)能路燈能夠帶來(lái)那么多好處，也施行了補貼政策。這時(shí)，價(jià)格在市場(chǎng)上就變得相對穩定。看到太陽(yáng)能路燈的前景和市場(chǎng)良好后，也會(huì )有更多的廠(chǎng)家加入行列來(lái)生產(chǎn)這種路燈，隨著(zhù)產(chǎn)品的不斷完善，還要組件的不斷增多，以至于生產(chǎn)這路燈的成本就沒(méi)之前那么高。當然這種路燈的價(jià)格還是沒(méi)有普通路便宜，但是相比之前，它的價(jià)格是降低的。而且從長(cháng)遠來(lái)看，使用太陽(yáng)能路燈更能得到更多回報率，因此，現在很多路燈都會(huì )選擇太陽(yáng)能路燈。

一體化是太陽(yáng)戶(hù)外照明的未來(lái)，但他同時(shí)強調，智能化是的出路：因為光伏一體化路燈的結構決定了電池板的面積有限，蓄電池的容量較小。在較小的太陽(yáng)能電池板和鋰電池容量的情況下又要保證光源的有效照明，只有通過(guò)智能化的管理，合理管理亮燈時(shí)間及功率，充放電的智能控制，才能有效保證一體化路燈的正常有效工作，達到照明效果。中的太陽(yáng)能電池板可以將太陽(yáng)的輻射能力轉換為電能，然后至蓄電池中存儲起來(lái)。這種光電轉換的能力得益于一種半導體物質(zhì)-硅。其主要用途是用作半導體材料和利用太陽(yáng)能光伏發(fā)電、供熱等。有了硅，我們還要明白一種叫做P-N結的東東。P-N結，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一個(gè)看似P型的半導體和一個(gè)看似N型的半導體結合在一起時(shí)，就會(huì )在接觸面形成電勢差，進(jìn)而形成電流，這就是PN結。這一過(guò)程的締造者就是太陽(yáng)光子和光輻射熱，也就是通常所說(shuō)的光生伏特效應原理。

目前，太陽(yáng)能路燈已經(jīng)在我們的生活中得到推廣普及，太陽(yáng)能路燈隨處可見(jiàn)，公園，道路，廠(chǎng)區，小區，景點(diǎn)等等，甚至大部分農村都安裝了農村太陽(yáng)能路燈，它的眾多優(yōu)勢小編就不再多說(shuō)。下面，隧道路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家小編就太陽(yáng)能路燈不亮的原因和大家分享一下。如果在夜晚發(fā)現控制器指示燈顯示正常放電，蓄電池有足夠電壓，但是燈具不亮，把燈的正負極直接連接到蓄電池的正負極上測試，如果不能放電，燈的驅動(dòng)或者整流器有可能損壞。控制器顯示欠壓狀態(tài)，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經(jīng)超過(guò)欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統，欠壓保護值22.2V（控制器默認值）左右，蓄電池下降到此電壓點(diǎn)以后，控制器關(guān)斷電源，停止放電，主要是保護蓄電池不被過(guò)放。 電池板白天給蓄電池充電，電壓充到24V（控制器默認值）的時(shí)候，才會(huì )繼續放電，主要目的也是為了避免蓄電池常期被深度放電而損壞。那么在蓄電池欠壓以 后，如果不重新啟動(dòng)控制器，22.2V-24V之間都屬于欠壓狀態(tài)，必須等蓄電池電壓被充到24V以上才會(huì )繼續放電。我們接下來(lái)檢查一下優(yōu)質(zhì)隧道路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家的太陽(yáng)能路燈線(xiàn)路有沒(méi)有斷裂，破損的情況，如果線(xiàn)有損壞就會(huì )出現，電流通過(guò)燈桿傳導，從而造成短路 導致太陽(yáng)能路燈不亮的情況。有些時(shí)候我們會(huì )發(fā)現路燈在白天依然亮著(zhù)還無(wú)法將其關(guān)閉，這種情況就是線(xiàn)路短路將控制器里的原件燒壞了原因。

我們知道太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家賣(mài)的產(chǎn)品都是整套系統，因為考慮到了整體的匹配性，系統穩定性和使用效果等！小到光源電壓的匹配、線(xiàn)徑線(xiàn)損純紫銅，大到太陽(yáng)能板和電池的大小與優(yōu)選質(zhì)量，甚至是太陽(yáng)能板的方向可調，光源的方向可調，控制器的節能zhuanli技術(shù)等等！ 從多個(gè)角度，對行業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，給出不同種類(lèi)、不同檔次、不同區域、不同應用領(lǐng)域的太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品的消費規模及占比，并深入調研各類(lèi)細分產(chǎn)品的市場(chǎng)容量、需求特征、主要競爭廠(chǎng)商等，有助于客戶(hù)在整體上把握太陽(yáng)能路燈行業(yè)的產(chǎn)品結構及各類(lèi)細分產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。基于波特五力模型，從太陽(yáng)能路燈行業(yè)內現有競爭者的競爭能力、潛在競爭者進(jìn)入能力、替代品的替代能力、供應商的議價(jià)能力以及下游用戶(hù)的議價(jià)能力五個(gè)方面來(lái)分析太陽(yáng)能路燈行業(yè)競爭格局。同時(shí)，通過(guò)對行業(yè)現有競爭者的調研，給出太陽(yáng)能路燈行業(yè)的企業(yè)市場(chǎng)份額指標，以此判斷太陽(yáng)能路燈行業(yè)市場(chǎng)集中度，同時(shí)根據市場(chǎng)份額和市場(chǎng)影響力對主流企業(yè)進(jìn)行競爭群組劃分，并分析各競爭群組的特征；此外，通過(guò)分析主流企業(yè)的戰略動(dòng)向、投資動(dòng)態(tài)和新進(jìn)入者的投資熱度、市場(chǎng)進(jìn)入策略等，來(lái)判斷太陽(yáng)能路燈行業(yè)未來(lái)競爭格局的變化趨勢。