這個(gè)話(huà)題一貫以來(lái)都是備受爭議的,說(shuō)哪一個(gè)好的都有,按方今來(lái)看太陽(yáng)能路燈被此刻商場(chǎng)炒得熱火朝天,一時(shí)光不少想要安裝路燈的單元毫不猶豫的挑選太陽(yáng)能路燈,那么二者在運用上真個(gè)有實(shí)質(zhì)性的分辨嗎? 首先小編帶大家來(lái)熟悉一下二者之間的造價(jià)問(wèn)題.按6米燈桿而言,一套尋常的6米路燈設置一盞20w的LED燈飾,添上預埋件的話(huà)學(xué)費大致在700元控制(中等品質(zhì)).相同的一套6米的太陽(yáng)能路燈,設置一盞20w的LED燈飾、一塊80Ah的蓄電池、一塊80wp的太陽(yáng)能電池板、一個(gè)預埋件、一個(gè)控制器,全套的學(xué)費大致在1900元控制(中等設置,中等品質(zhì)).能夠很通曉的看出,的價(jià)值是尋常路燈價(jià)值的1.7倍,咱們姑且把價(jià)值拋到一邊,再來(lái)比擬一下二者各自的運用壽命.

是將高效率的太陽(yáng)能電池板、超長(cháng)壽命的鋰電池、高光效的進(jìn)口LED、智能控制器、PIR人體感應模組、防盜安裝支架等集中于一體的太陽(yáng)能路燈。中山伯億太陽(yáng)能一體化路燈的優(yōu)點(diǎn)就是安裝簡(jiǎn)單，重量輕便，一般兩個(gè)工人在不使用重型設備和工具的情況下，只需要一個(gè)產(chǎn)品中專(zhuān)配的扳手，5分鐘即可完成安裝。太陽(yáng)能一體化路燈是以吸收太陽(yáng)的太陽(yáng)能量給蓄電池充電，天氣不好的時(shí)候蓄電池就會(huì )給路燈照明工作提供運作的電量，所以不會(huì )發(fā)生突然間就熄燈的情況。太陽(yáng)能一體化路燈采用的是直流電源，只有極小的機率會(huì )發(fā)生問(wèn)題，而如果是太陽(yáng)能蓄電池發(fā)生了問(wèn)題，那也不會(huì )發(fā)生突然就熄燈的情況，而是會(huì )在之后的一段時(shí)間內逐漸的變暗。這時(shí)候加大對于的質(zhì)量檢測，以避免產(chǎn)生一些不必要的損失。在所有部件中，蓄電池是容易被盜的一個(gè)部分，所以，我們就可以將蓄電池埋入地下，在建筑物的下面更好，再用水泥對其澆筑，這樣可以達到非常好的防盜效果。

從照明類(lèi)型上，LED燈具已經(jīng)取代傳統高壓鈉燈具，并且LED在節能、照明效果、使用壽命等方面都大大超越了傳統高壓鈉燈具，LED燈具可以方便對燈具色溫及輸出功率進(jìn)行調節，很大地提升了照明的人性化，是綠色環(huán)保燈具，對周?chē)h(huán)境無(wú)污染。從供電方式上我們可以分為舊燈改造和新建路燈，舊燈改造因為只是替換燈具，而路燈其他相應的配套設施都已經(jīng)具備，那樣市電燈具是我們佳的選擇，如果新建路燈，所有配套設施都要重新制作，那樣我們看所建道路是否為城市主要干道，如城市主要干道，因為所需的照明要求較高，而且城市周邊電網(wǎng)齊全，我們可以安裝市電路燈，提升照明效果，如果是鄉村道路或周邊市電接入不方便地區，我們可以考慮進(jìn)行照明，既可以提供照明又能夠方便安裝。

一體化是太陽(yáng)戶(hù)外照明的未來(lái)，但他同時(shí)強調，智能化是最好的太陽(yáng)能LED路燈的出路：因為光伏一體化路燈的結構決定了電池板的面積有限，蓄電池的容量較小。在較小的太陽(yáng)能電池板和鋰電池容量的情況下又要保證光源的有效照明，只有通過(guò)智能化的管理，合理管理亮燈時(shí)間及功率，充放電的智能控制，才能有效保證一體化路燈的正常有效工作，達到照明效果。最好的太陽(yáng)能LED路燈中的太陽(yáng)能電池板可以將太陽(yáng)的輻射能力轉換為電能，然后至蓄電池中存儲起來(lái)。這種光電轉換的能力得益于一種半導體物質(zhì)-硅。其主要用途是用作半導體材料和利用太陽(yáng)能光伏發(fā)電、供熱等。有了硅，我們還要明白一種叫做P-N結的東東。P-N結，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一個(gè)看似P型的半導體和一個(gè)看似N型的半導體結合在一起時(shí)，就會(huì )在接觸面形成電勢差，進(jìn)而形成電流，這就是PN結。這一過(guò)程的締造者就是太陽(yáng)光子和光輻射熱，也就是通常所說(shuō)的光生伏特效應原理。