社會(huì )經(jīng)濟和高新科技的迅速發(fā)展，人們在享受越來(lái)越便捷的生活，同時(shí)也在面臨著(zhù)資源短缺的嚴重問(wèn)題。因此，科學(xué)家們紛紛致力于存在可再生、清潔能源，太陽(yáng)能的發(fā)現給人類(lèi)帶來(lái)了福音，新農村太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能熱水器等產(chǎn)品如雨后春筍般出現。照明技術(shù)發(fā)展的越發(fā)成熟，不僅僅可以滿(mǎn)足正常的照明需求，而且農村太陽(yáng)能路燈發(fā)展的越來(lái)越實(shí)用、美觀(guān)，已在具體應用過(guò)程中得到了實(shí)際驗證和廣泛的認可。從技術(shù)發(fā)展的成熟程度方面來(lái)看，太陽(yáng)能路燈技術(shù)的時(shí)機已經(jīng)到來(lái)。的優(yōu)點(diǎn)已被越來(lái)越多的人所接受。新風(fēng)格在研發(fā)太陽(yáng)能系列產(chǎn)品的應用方面，一直是各方研究和關(guān)注的焦點(diǎn)。在已有技術(shù)基礎上，技術(shù)人員與廠(chǎng)商集思廣益，在諸多方面取得了突破性進(jìn)展，為太陽(yáng)能燈走向千家萬(wàn)戶(hù)打下了堅實(shí)基礎。專(zhuān)家預測，新風(fēng)格的太陽(yáng)能照明在未來(lái)三年后將會(huì )普及，成為未來(lái)照明行業(yè)不可低估的生力軍。

路燈照明又是一個(gè)巨大的消費電力的工程，在考慮成本和環(huán)境下，新農村太陽(yáng)能路燈都是一項不錯的選擇，同時(shí)還能產(chǎn)生可觀(guān)的經(jīng)濟效益和環(huán)保節能。生產(chǎn)廠(chǎng)家的新農村太陽(yáng)能路燈比舊型的傳統鈉燈省電得多，并且它們有一個(gè)較長(cháng)的工作壽命，更好的色彩定義，需要更小的太陽(yáng)能電池組件。因此，為了效率和成本效益的新農村太陽(yáng)能路燈技術(shù)，進(jìn)行深入細致的評估，并充分考慮到有關(guān)太陽(yáng)輻射，日照量普遍一般來(lái)說(shuō)，氣候條件在相關(guān)領(lǐng)域。新農村太陽(yáng)能路燈安裝前要結合道路工程，適時(shí)提前介入桿位選定、基礎施工和預埋，以便及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，合理變更，保證質(zhì)量，節省投資。根據新農村太陽(yáng)能路燈工程工地的實(shí)際和地質(zhì)情況，設計制作新農村太陽(yáng)能路燈燈桿基礎和高桿燈基礎，保證基礎牢固可靠。小編提醒特別要注意預埋螺栓與桿座預留孔適配、定位準確、預埋長(cháng)度和外留長(cháng)度合理，螺紋部分要妥善保護，以方便吊裝定位。

一體化是太陽(yáng)戶(hù)外照明的未來(lái)，但他同時(shí)強調，智能化是最好的智慧路燈的出路：因為光伏一體化路燈的結構決定了電池板的面積有限，蓄電池的容量較小。在較小的太陽(yáng)能電池板和鋰電池容量的情況下又要保證光源的有效照明，只有通過(guò)智能化的管理，合理管理亮燈時(shí)間及功率，充放電的智能控制，才能有效保證一體化路燈的正常有效工作，達到照明效果。最好的智慧路燈中的太陽(yáng)能電池板可以將太陽(yáng)的輻射能力轉換為電能，然后至蓄電池中存儲起來(lái)。這種光電轉換的能力得益于一種半導體物質(zhì)-硅。其主要用途是用作半導體材料和利用太陽(yáng)能光伏發(fā)電、供熱等。有了硅，我們還要明白一種叫做P-N結的東東。P-N結，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一個(gè)看似P型的半導體和一個(gè)看似N型的半導體結合在一起時(shí)，就會(huì )在接觸面形成電勢差，進(jìn)而形成電流，這就是PN結。這一過(guò)程的締造者就是太陽(yáng)光子和光輻射熱，也就是通常所說(shuō)的光生伏特效應原理。

當停止工作，首先檢查控制器是不是壞了，出現這種情況很大原因就是太陽(yáng)能控制器壞了，及時(shí)進(jìn)行維修。還有就是太陽(yáng)能路燈陰雨天只能堅持一到兩天，大概是因為太陽(yáng)能蓄電池充電不滿(mǎn)。首先觀(guān)察一下近天氣情況如何，太陽(yáng)能路燈是否能保證每天充電5--7小時(shí)左右，如果充電只達2--3小時(shí)這樣的情況是正常的請放心使用。另外檢查電池是否老化，正常工作情況下電池的壽命的是4--5年。想要保證太陽(yáng)能路燈的正常使用就需要路政部門(mén)定期的對路燈進(jìn)行檢查，特別是對于安裝時(shí)間比較長(cháng)的更要重視，經(jīng)風(fēng)吹日曬的年限長(cháng)了，不免出現各種的小問(wèn)題。常見(jiàn)的就是鐵件生銹，生銹一旦下雨就會(huì )出現大量的鐵水，影響美觀(guān)也影響質(zhì)量。如果無(wú)緣無(wú)故的晚間不工作，如果是個(gè)別現象那么就針對個(gè)別問(wèn)題處理，一個(gè)個(gè)的配件進(jìn)行檢修，直到找出真因并及時(shí)處理，配置如果因時(shí)間長(cháng)了不能再使用就進(jìn)行更換。的太陽(yáng)能路燈安裝時(shí)，不用輔設復雜線(xiàn)路，只做一個(gè)水泥基座及在1m之內做一個(gè)電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。常規路燈施工中有復雜的作業(yè)程序。首先要輔設電纜，挖溝布管、管內穿線(xiàn)、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財力。還要進(jìn)行調試，一旦出現問(wèn)題，就造成很大消耗。

目前，太陽(yáng)能路燈已經(jīng)在我們的生活中得到推廣普及，太陽(yáng)能路燈隨處可見(jiàn)，公園，道路，廠(chǎng)區，小區，景點(diǎn)等等，甚至大部分農村都安裝了農村太陽(yáng)能路燈，它的眾多優(yōu)勢小編就不再多說(shuō)。下面，小編就太陽(yáng)能路燈不亮的原因和大家分享一下。如果在夜晚發(fā)現控制器指示燈顯示正常放電，蓄電池有足夠電壓，但是燈具不亮，把燈的正負極直接連接到蓄電池的正負極上測試，如果不能放電，燈的驅動(dòng)或者整流器有可能損壞。控制器顯示欠壓狀態(tài)，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經(jīng)超過(guò)欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統，欠壓保護值22.2V（控制器默認值）左右，蓄電池下降到此電壓點(diǎn)以后，控制器關(guān)斷電源，停止放電，主要是保護蓄電池不被過(guò)放。 電池板白天給蓄電池充電，電壓充到24V（控制器默認值）的時(shí)候，才會(huì )繼續放電，主要目的也是為了避免蓄電池常期被深度放電而損壞。那么在蓄電池欠壓以 后，如果不重新啟動(dòng)控制器，22.2V-24V之間都屬于欠壓狀態(tài)，必須等蓄電池電壓被充到24V以上才會(huì )繼續放電。我們接下來(lái)檢查一下生產(chǎn)廠(chǎng)家的太陽(yáng)能路燈線(xiàn)路有沒(méi)有斷裂，破損的情況，如果線(xiàn)有損壞就會(huì )出現，電流通過(guò)燈桿傳導，從而造成短路 導致太陽(yáng)能路燈不亮的情況。有些時(shí)候我們會(huì )發(fā)現路燈在白天依然亮著(zhù)還無(wú)法將其關(guān)閉，這種情況就是線(xiàn)路短路將控制器里的原件燒壞了原因。